Parkeerplan Kampen vanaf 2025 (deel 1/2): Gevolgen voor kerkgangers en bezoekers
Algemeen(door Hannah Jimmink)
KAMPEN - Betekent het nieuwe parkeerplan een einde aan de strijd om ‘het laatste parkeerplaatsje’? Per 1 januari 2025 verandert het parkeerbeleid in Kampen. Na breed overleg is een nieuw parkeerplan opgesteld. Deze werd unaniem aangenomen, al bracht de raad kort voor ingang nog wijzigingen aan in het plan. De Brug bericht in twee delen de gevolgen voor gebruikers en hun reacties. Deze week: de gevolgen voor bezoekers en kerkgangers.
Nieuwe woonwijk
Volgens wethouder Richard Boddeus staat Kampen een aantal opgaven te wachten: ten eerste is klimaatadaptatie een belangrijk onderdeel. Boddeus: “De binnenstad heeft nou eenmaal veel steen, en op sommige plekken sta je tijdens een hoosbui al tot boven je enkels in het water. Daar moeten parkeerplaatsen echt plaats gaan maken voor groen. Daarnaast wordt het ook gewoon steeds drukker in de binnenstad. We gaan een nieuwe woonwijk bouwen waar 3500 nieuwe woningen komen. Als ook maar één procent daarvan met de auto naar de binnenstad wil op zaterdagavond, dan past dat gewoon niet. We hebben in de binnenstad geen 35 extra parkeerplaatsen meer op zaterdagavond. Dus je moet wel maatregelen nemen.”
Belangrijkste veranderingen
Het nieuwe parkeerplan is niet rigoureus, maar verandert wel een aantal fundamentele dingen. De belangrijkste dingen voor bezoekers en kerkgangers zijn:
- Op de vakken die bedoeld zijn voor kort parkeren, mag je straks nog maar anderhalf uur staan. Dat is nu nog drie uur.
- Een uitzondering op deze regel geldt voorlopig voor de locaties Bongerd, Meeuwenplein, Van Heutzplein en IJsselkade benedenstrooms, waar de maximale parkeerduur van drie uur behouden blijft. Zodra de parkeermagneten aan de randen van de stad volledig gereed zijn en er goede, dynamische bewegwijzering is aangelegd, wordt de maximale parkeerduur hier ook anderhalf uur.
- De tijden waarop betaald parkeren geldt, worden uitgebreid: van 9-20 uur naar 8-22 uur. Ook kunnen er geen dagkaarten meer worden gekocht. Op zondag blijft parkeren wel gratis: de expliciete wens vanuit de kerken.
- Bepaalde straten worden op zondag exclusief voor bewoners, waar nu nog vrij kan worden geparkeerd.
- Ook verdwijnen op termijn de parkeerplaatsen op de Nieuwe Markt om plaats te maken voor een verblijfsplein.
Kort parkeren
De verkorting van de tijd voor kort parkeren, is vooral bedoeld om zoekverkeer tegen te gaan, en daarmee ook de verkeersveiligheid te vergroten. Boddeus: “De functie van het kort parkeren verandert door deze maatregel. Nu zijn die parkeerplaatsen geschikt om je auto neer te zetten als je uit eten gaat, naar de kerk toe gaat, naar de stadsgehoorzaal gaat, of een paar uurtjes gaat shoppen. Straks zijn ze alleen nog bedoeld voor mensen die doelmatige aankopen komen doen. Dus als je op zaterdagochtend even taart wilt halen voor wat bezoek, dan kun je je auto prima parkeren aan de Burgwal, Vloeddijk of IJsselkade. In die tijd kun je naar de bakker lopen en daarna ook nog wel even naar de drogisterij om je spul op te halen. Wil je langer blijven, dan moet je hem op een parkeermagneet zetten. Dat zijn parkeerplaatsen aan de randen van de stad. Zo zijn de parkeerplaatsen voor kort parkeren tenminste vrij wanneer mensen ze nodig hebben.” Het doel van het nieuwe parkeerplan is dat parkeren in de binnenstad alleen nog bedoeld is voor bewoners en het winkelend publiek dat niet op de fiets kan.
Zondag
Gratis parkeren op zondag blijft mogelijk, op verzoek van de gezamenlijke kerken. Herald van Heerde vertegenwoordigde o.a. de bewoners namens Wijkvereniging Binnenstad, en is zelf ook bewoner. Hij vertelt: “Op zondag is er een bijzondere situatie in de binnenstad. Er komen dan veel kerkgangers naar het centrum toe, en die komen met z’n allen tegelijkertijd. Dat terwijl veel bewoners op zondag ook thuis zijn. Er is dan echt een gebrek aan parkeerplaatsen.” Volgens onderzoek van de gemeente is in bepaalde delen van de stad de parkeerdruk op zondagochtend boven de 90%, al blijft het gemiddeld in de binnenstad nog wel net onder de maximale parkeerdruk van 85%. Van Heerde benadrukt dat ook voor kerkbezoekers de situatie nijpend is. “In het hele benedenstroomse gebied zijn er te weinig parkeerplaatsen, daar is ook geen goede parkeermagneet. Vooral bezoekers van de Broederkerk hebben daar ontzettend veel last van.” Gerrit Teune vertegenwoordigde de Kampense kerkgemeenschap tijdens de gesprekken. Teune: “In de Broederkerk komen op zondag nog zo’n zevenhonderd mensen. Gelukkig komt zo’n driekwart daarvan altijd op de fiets. Dit geeft andere problemen, zoals het voetpad wat dan versperd raakt. We hebben dit aangegeven bij de gemeente. Die erkennen het probleem, maar zien op dit moment de noodzaak er niet van in om dit aan te passen, gezien het maar om zo’n beperkt moment in de week gaat.”
Uitwijken
De gemeenschap van de Broederkerk wijkt tijdens enkele wintermaanden voor de middagdiensten uit naar een kerk buiten het centrum, het Open Hof. Teune: “Naast dat die kerk beter te verwarmen is, is het ook beter te bereiken. Zeker in de winter, wanneer het snel donker is, vinden ouderen het lastig als ze lang in het donker moeten zoeken naar een parkeerplaats. Ze durven daardoor niet meer te komen. Omdat we als kerkgenootschap iedereen de ruimte willen geven om naar de kerk te kunnen gaan, wijken we dan liever uit.”
Ondanks de hoge parkeerdruk op zondagen, besloot de begeleidingscommissie om parkeren op die dag niet betaald te maken. Vooral bij ChristenUnie, SGP en het CDA was daar weinig draagvlak voor. Niek Teune, raadslid bij CDA Kampen, is dan ook blij met deze keuze. Teune: “Het risico bestaat dat betaald parkeren op zondag een drempel opwerpt om de kerk te bezoeken, terwijl vrijheid van godsdienst een groot goed is. Dus ik denk dat de begeleidingscommissie hierin een goede keuze heeft gemaakt. Wij als gemeenteraad konden dat alleen maar onderstrepen.” Wel worden bepaalde straten op zondag exclusief voor vergunninghouders, waar nu nog vrij kan worden geparkeerd.
Eerst bijbouwen, dan afschalen
Op 12 december besloot de gemeenteraad om op bepaalde, benedenstroomse parkeerplaatsen de tijd voor kort parkeren vooralsnog niet naar anderhalf uur terug te brengen. De gemeente is nog bezig met het bijbouwen van parkeerplaatsen op de parkeermagneten. Ook zou er dynamische bewegwijzering worden aangelegd, die nog niet af is. Dynamische bewegwijzering zijn borden die aangeven hoeveel parkeerplekken er op welke parkeerplaats nog vrij zijn. Zodra deze zijn aangelegd, zal ook op benedenstrooms de maximale parkeerduur van drie uur naar anderhalf uur worden teruggebracht.
Alle betrokkenen lijken het erover eens: als iedereen iets inlevert, krijgt ook iedereen iets terug. De gemeente zet hiermee stappen richting klimaatadaptatie en verkeersveiligheid en er komt lucht in de strijd om ‘het laatste parkeerplaatsje’. Gratis parkeren blijft mogelijk, maar dan wel aan de randen van de stad. En parkeren in de binnenstad? Dat blijft ook mogelijk, maar dan alleen voor gerichte aankopen, mindervaliden, en mensen die écht niet met de fiets of lopend kunnen komen.