Statenlid Tiemen Jan van Dijk (VVD) vecht voor verbreding Kornwerderzandsluis: ‘Dat geld moet er hoe dan ook komen’
· leestijd 3 minuten Ondernemen in Kampen(door Alex de Jong @ Baba Tonka Business)
Een ‘bloeiende en welvarende economie’; daar staan ze voor bij de VVD, stelt Statenlid (voor de Provincie Overijssel) Tiemen Jan van Dijk onomwonden vast. ‘Daarom maken we ons ook hard voor verbreding van de Kornwerderzandsluis, zodat grotere schepen de Port of Zwolle aan kunnen doen.’ Beramingen ten faveure van deze ontwikkeling, spreken van een spin-off van ruim 45.000 banen in de regio. Van Dijk: ‘Daarom moet dat geld er komen. Daarom moet die sluis verbreed worden!’
Hij maakte het extra persoonlijk door onlangs in de Provinciale Staten van Overijssel een motie in te brengen waarbij de gedeputeerde werd ‘gesommeerd’ om hierover met de verantwoordelijke minister te gaan praten. Een motie die door collega’s in Flevoland, Drenthe en Friesland eveneens werd ingebracht. ‘Overal werd nagenoeg unaniem ‘voor’ gestemd!’ De gesprekken vinden begin maart plaats. Van Dijk heeft goede hoop dat de kansen voor deze plannen, die eerder in de ijskast leken te worden gestopt vanwege ‘gebrek aan geld’, nu toch weer ten gunste van verbreding gaan keren.
Meer goed nieuws
Dat de motie breed werd gedragen binnen alle betrokken provincies, stemt Van Dijk uiterst tevreden. Maar hij heeft meer goed nieuws: ‘Die sluis gaat zo ontzettend veel banen opleveren in Oost-Nederland.’ Daarbij denkt hij niet alleen aan rechtstreekse banen bij de distributiecentra, in de sector vervoer en transport, maar ‘ook aan alle bedrijvigheid die zich daar weer omheen bouwt’; denk aan diverse soorten dienstverleners, die ook allemaal weer extra mensen voor deze extra werkzaamheden/omzet zullen zoeken. Kortom: groei voor de economie van ‘het achterland’ van Rotterdam en Amsterdam. ‘Maar het is niet alleen goed nieuws voor ons, maar ook voor Rotterdam en Amsterdam, zo weet hij. ‘Die twee kunnen niet meer uitbreiden. Dat klinkt misschien stom – want Rotterdam kan rustig nog een haven erbij bouwen -, maar voor een haven zijn een aantal zaken cruciaal: transport en vervoer. En de wegen rondom Rotterdam – en ook Amsterdam – zijn al volledig dichtgeslibd. Daar is geen ruimte meer. Trein- en wegvervoer loopt daar al helemaal vast.’ Nee, dan het achterland, zo gaat hij verder. ‘Hier hebben we nog volop de ruimte. Op de weg, via het spoor en via het water!’
Kamerbrede steun
De aangenomen motie, de vele extra banen, het is niet het enige goede nieuws dat hij kan melden. Ook is er vanuit de Tweede Kamer volop steun voor de plannen rondom de sluis. Sterker nog: de Kamer heeft besloten dat Rijkswaterstaat de aanbesteding voor het oude bruggencomplex niet mag losknippen van het eventueel verbreden van de sluis. Goed nieuws, aldus Van Dijk. ‘De economische levensduur van de brug is verlopen. Er treedt daar veel storing op. Rijkswaterstaat wilde daarom de aanbesteding voor de nieuwe brug gaan uitschrijven, maar als dat gebeurt zonder de definitieve toezegging van en financiering voor verbreding van de sluis, dan zitten we in een impasse. Met een beetje pech komt die verbreding van de Kornwerderzandsluis er dan nooit meer’, zo stelt hij. Immers: daarna zou de (dan te kleine) brug ook weer moeten worden vervangen en dat maakt alles extra kostbaar. ‘Grote kans dat de verbreding van de sluis dan vijfentwintig jaar – de economische levensduur van de nieuwe brug- op zich laat wachten.’ Daarom was het volgens hem van groot belang dat Rijkswaterstaat het één niet mag loskoppelen van het ander. ‘De Tweede Kamer is het met ons eens en heeft daarmee een duidelijk signaal afgegeven.’ En het argument dat er geen geld voor is omdat de kostenramingen voor het verbreden van de sluis steeds hoger oplopen? Van Dijk: ‘Het is de Kamer die beslist, niet de minister. De minister is slechts de uitvoerder van het beleid. Als de kamer zegt dat die sluis moet worden verbreed en er pas dan een nieuwe brug komt, dan moet de minister zien dat hij dat regelt en moet hij er de nodige knaken voor zien te vinden. Zo simpel is het.’
‘Tot die tijd betekent dat pappen en nathouden wat de oude brug en de storingen betreft’, zegt Van Dijk lachend. Want stiekem hoopt hij dat juist dat een mooie stok achter de deur is om extra vaart te maken met de plannen die Friesland, Drenthe, Flevoland, Overijssel én het bedrijfsleven zo graag uitgevoerd zien. ‘Die brug zal steeds meer storingen gaan geven, dus de noodzaak om deze vervangen zal alleen maar toenemen.’
Binnenkort goed nieuws?
‘Omdat ik me hier in Overijssel, in de Staten, zo verschrikkelijk druk heb gemaakt om de verbreding van de kornwerderzandsluis; werd ik onlangs uitgenodigd om te komen spreken op het Havendebat in Rotterdam. Daar heb ik verteld hoe belangrijk het achterland is. Dat was heel waardevol.’ Naar zijn zeggen viel zijn optreden politiek en ondernemers op, hetgeen de lobby voor de spoedige verbreding van de sluis zeker heeft geholpen. Kortom: begin maart, als de minister met de gedeputeerden gaat praten, krijgen we goed nieuws te horen? ‘Ik kan niets voorspellen, maar het zou natuurlijk heel mooi zijn.’
