Postuma heeft de duizendste gesubsidieerde elektrische vrachtwagen van Nederland
· leestijd 2 minuten Ondernemen in Kampen(door Enrico Kolk) IJSSELMUIDEN – De duizendste elektrische vrachtwagen in Nederland, aangeschaft met aanZET-subsidie, is geregistreerd door Postuma. Dat werd onlangs feestelijk gevierd met ballonnen en taart.
Het bedrijf moest wel even op de voertuigen wachten: “Er zat een levertijd van meer dan een jaar op”, vertelt eigenaar Erik Postuma. “Dit is onze tweede vrachtwagen, want we hebben er twee tegelijk besteld.”
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) zorgt met de aanZET-subsidie voor een stimulans voor het aanschaffen van de elektrische vrachtwagens. “Normaal kost zo’n vrachtwagen ongeveer 2,5 keer zoveel als een dieselvrachtwagen”, rekent Postuma voor. “Door de subsidie wordt het ongeveer 2 keer zoveel.”
Toch was dat niet wat hem over de streep haalde. “Om te leveren in de binnensteden, wordt een elektrisch voertuig verplicht. En we bezorgen veel ’s nachts. Elektrische auto’s zijn natuurlijk veel stiller als een dieseltruck. Dus qua geluidsoverlast is het ook een belangrijke.”
Postuma is van plan om de vrachtwagens vooral in te zetten richting de vismarkt in Groningen. “Want daar brengen we groente en fruit naartoe. Ook willen we de auto’s inzetten op de routes richting het oosten, Friesland en Gelderland.”
Naar verwachting hebben de vrachtwagens een actieradius van ongeveer 400 kilometer. “Dat is voor onze lange ritten nog niet genoeg”, merkt Postuma op. De wagens worden aan de zaak opgeladen. Daar liggen zonnepanelen op het dak, die aangesloten zijn op een accupakket.
Of de chauffeurs al warmdraaien voor de nieuwe vrachtwagens? “Er zijn mensen die echt dieselminded zijn”, lacht Postuma. “Maar er komt ook een generatie aan die er anders instaat. Vaak willen ze het wel een aantal keer proberen. Maar vast overstappen, dat is voor de meesten nog een stap te ver.”
Toch gebeurt dat bij steeds meer bedrijven, weet René van Norel van de RVO. In september startte er nog weer een ronde aanvragen voor de aanZET-subsidie. “Die was binnen 1 dag overtekend. Ruim 1.300 bedrijven hebben in de afgelopen jaren een aanvraag voor een of meerdere elektrische trucks gedaan.”
Voorwaarde voor het verkrijgen van de subsidie is om de vrachtwagens vier jaar lang in bezit te houden. Dat is Postuma zeker van plan. “Het geeft wel een mooi gevoel dat ze op je terrein staan”, vindt hij. Onder de slogan: ‘vers van het land, groen naar het land’ trekken de vrachtwagens het land in.
De subsidie wordt het meest aangevraagd door midden- en kleinbedrijven, zegt Van Norel. “En je mocht er dit jaar maar een per dag aanvragen. Dus als een bedrijf subsidie wilde voor twintig vrachtwagens, dan moesten ze dat twintig dagen achter elkaar doen.”
Postuma houdt het voorlopig bij twee. Die zijn overigens, net als de rest van het wagenpark, van het merk MAN. “We hadden altijd al MAN”, zegt hij. “En zij waren met de techniek al een heel eind. We hebben een goede relatie met het bedrijf in Zwolle, dus dat was een logische keuze.”
De tweede elektrische vrachtwagen van Postuma is de duizendste die met subsidie is aangeschaft. Maar er rijden inmiddels veel meer elektrische trucks door Nederland, volgens Van Norel. “Op 1 oktober reden er in totaal 1.927 eTrucks rond. Per maand komen daar nu ruim 100 stuks bij. Eind 2026 verwachten met de regeling AanZET 2.500 gesubsidieerde eTrucks rond te laten rijden.”
