Gemeente legt Laadvisie voor vaststelling voor aan gemeenteraad

KAMPEN - Het aantal elektrische voertuigen neemt sterk toe, ook in Kampen. Elektrisch rijden is noodzakelijk om de klimaatdoelen te halen. In het klimaatakkoord is afgesproken dat in 2030 alle nieuwe auto’s niet meer op fossiele brandstof rijden. Dit vereist wel dat er voldoende laadinfrastructuur in de openbare ruimte is. De gemeente Kampen heeft daarvoor een plan opgesteld dat eerder door het college is vastgesteld en zes weken ter inzage voor inwoners heeft gelegen. De reacties daarop zijn verwerkt. Het plan wordt in januari 2024 ter vaststelling aan de gemeenteraad voorgelegd.

In de Integrale Laadvisie gemeente Kampen zijn de ambities van de gemeente vastgelegd om de laadinfrastructuur in het juiste tempo te laten meegroeien met het gebruik. Ook wil de gemeente de ontwikkeling van elektrisch vervoer niet beperken. Samen met concessiehouder Vattenfall-InCharge zijn en worden in de openbare ruimte laadpalen voor elektrische voertuigen geplaatst. Het plaatsen van laadpalen in de wijken gebeurt hoofdzakelijk na een aanvraag van een inwoner. De gemeente plaatst vooral proactief in nieuwe woonwijken, op parkeervoorzieningen of ontmoetingsplekken.

Klaar voor toekomstige behoefte
Prognoses van ElaadNL geven inzicht in het aantal benodigde publieke en private laadpunten in Kampen. Het doel voor de komende jaren is klaar te zijn voor de toekomstige laadbehoefte voor de particuliere gebruikers in onze gemeente (bewoners, woon-/werkverkeer, bezoekers binnenstad). Om in 2025 in de laadbehoefte van elektrische personenauto’s te voorzien zijn ongeveer 1.762 laadpunten nodig, waarvan 273 in de publieke ruimte. In 2035 zullen 6.412 laadpunten nodig zijn voor deze gebruikersgroep, waarvan 1256 in de publieke ruimte. Voor de periode tot en met 2025 zijn er overeenkomstig de prognose in onze gemeente dus 273 publieke laadpunten nodig. Rekening houdend met de situatie per juli 2023 (246 laadpunten) betekent dit dat er richting 2025 een extra behoefte is van 27 laadpunten, ofwel 14 laadpalen.

Wethouder Erik Faber: “Met de aanleg van laadpalen zijn we op de goede weg. Naast aanvragen van inwoners, plaatsen we als gemeente actief extra laadpalen bij de aanleg en herinrichting van parkeerterreinen. Dit is belangrijk om ook in de toekomst voldoende mogelijkheden te bieden voor elektrisch laden.”

Veel afstemming nodig
Omdat het elektriciteitsnet tegenwoordig zwaar belast is, overlegt de gemeente intensief met de industrie en de netbeheerders over de energiestrategie in de gebouwde omgeving. De verwachting is dat het laden in de toekomst steeds efficiënter verloopt en dat eenzelfde aantal laadpunten meer rijders kan bedienen dan nu het geval is. Dit kan van invloed zijn op het uiteindelijk aantal benodigde publieke laadpalen richting 2030 en 2035.

Samen met inwoners en belanghebbenden
De Laadvisie is ontwikkeld op basis van de plankaart die eerder ter inzage is gelegd. Inwoners hebben destijds via het burgerpanel locaties en locatiewijzigingen kunnen aandragen. De door het college in concept vastgestelde Laadvisie heeft dit najaar voor iedereen ter inzage gelegen. Dit heeft niet tot een inhoudelijke wijziging geleid.